Kot je razvidno po slikah je menjalnik odlično ohranjen in hkrati ne uničljiv. Menjalnik ni sinhroniziran priporočljivo je, da je stoječi plin motorja nastavljen na najnižje možne obrate cca 600 o/^-1 , ker ima zelo velike in težke zobnike in potrebujejo kar nekaj časa da se ustavijo in problem nastane pri menjavah hitrosti, da se zobnika težko vklapljata.