Priključno vreteno

Os priključnega vretena poteka na dnu centralnega ohišja, skozi hidravlično črpalko, menjalnik, preko par zobnika in sklopke druga stopnja na motor. Vklop priključnega vretena se vrši preko pomične spojke (na sliki), ki ima dve funkciji in sicer z pomikom naprej dobiva pogon direktno od motorja in z pomikom nazaj preko raglje na zobnik pa dobiva pogon preko menjalnika, kar pomeni da so obrati vretena sinhronizirani z obrati koles.

To je: 1obrat priključnega vretena / 510mm dolžina poti zadnjega kolesa (seveda samo z standardnimi gumami) in pogon je možen samo naprej – nazaj ne deluje.

Prenosno razmerje priključnega vretena: = 3,12 : 1

Delovanje

Pomična spojka

1/3

Načrt in video prikaz delovanja vklopne spojke

Možna je tudi vgradnja bočnega priključnega vretena za pogon stranskih priključkov ali sprednjega pogona. V tem primeru se vgradi dodaten zobnik na zadnje priključno vreteno, ki ima enako število zobov kot ima zobnik v bočnem reduktorju.

Prenosno razmerje je: 3,12 : 1

Bočno priključno vreteno

Zobnik od katerega dobiva pogon bočno priključno vreteno

V steni ohišja pripravljene bradavice, kjer pridejo izvrtine za pritrditev bočnega priključnega vretena.